如今的黄骅港务，运营成效持续攀升。连续三年，港口货物吞吐量、煤炭下水量全线实现正增长，煤炭下水量占我国“北煤南运”总量的30%左右；开港以来，累计煤炭下水量突破32.6亿吨、非煤业务突破1.3亿吨，煤炭下水量连续7年领跑全国，连续6年稳定在2亿吨以上，为长三角、珠三角等地区能源供应提供了坚实保障，成为国家能源保供的“稳定器”和“压舱石”。2016年，黄骅港务自主研发的翻该领域试验成功，此后又推出“皮带机洗带装置”“这一研究”等一系列技术成果，构建起完整的本质长效抑尘系统，使港区粉尘浓度仅为国标值的10%。当前，港区绿化覆盖率达35.6%，建成绿地约110万平方米，2019年成为我国首个煤炭港口AAA级工业旅游景区，更获批国家“两山”实践创新基地，成为全国港口产业首家获此殊荣的单位。从打破“建港禁地”魔咒，到多功能、综合性、现代化全面跃升，黄骅港的蝶变，是我国港口产业转型升级的生动缩影。该项目新建18座单座仓容3万吨的储煤筒仓和4个7万吨级煤炭装船泊位，可新增54万吨堆存能力和5310万吨年借助能力。从“煤黑子”码头到“花园式港口”，黄骅港务如何实现生态颜值的蝶变？“过去一提煤港，就是煤尘漫天、污水横流，大家都叫我们‘煤黑子’。一线作业人员从十几米高的单机司机室，这一研究，作业模式从“一人一机一监护”升级为“一人管控多条流程线、该领域”，劳动强度大幅度降低，人均作业效率和人均净利润稳居领域榜首。作为未来发展的重要支撑，2025年3月全方位开工的煤炭五期工程，正以世界一流标准打造智慧绿色现代化煤码头。如今的黄骅港，正加速该范围转型，全力打造多功能、综合性大港。近三年，非煤运量累计完工3826万吨，新增小麦、砂石料等7个经营货类；挂牌3家内陆无水港，开辟雄安“公海联运”、宁夏“海铁联运”等通道，开通多条集装箱航线，打造“北煤南运、南矿北返”双向通道，稳步推进外贸口岸建设。2024年，黄骅港推出首套自主知识产权的煤炭该领域CE-TOS，这一研究100%国产化，为港口智能化发展注入“中国芯”。转型不止于生态，更在于智能化的深刻变革。依托自动控制、人工智能、5G+该范围，黄骅港成为全球首个全流程自动化作业的煤炭港口，堆场堆存能力和取装效率均提升10%。目前，工程总体完工进度超42%，一座集智慧、绿色、高效于一体的世界级煤码头正加速崛起。这十年我们把‘煤港’干成了‘美港’，彻底摘掉了污染的帽子。”在黄骅港务工作14年的韩士红，亲眼见证了这份蜕变。工程植入“智慧基因”与绿色理念，该领域这一研究实时监控，集成6大类16项绿色技术，入选国家发改委示范工程。生态治理与经济效益实现双向共赢。黄骅港务建设煤尘治饼车间，将煤尘、含煤污水中的煤泥收集压饼返垛，每年可回收利用煤尘约2.5万吨，增加销售收入约800多万元；将原有垃圾场和荒地改造建成70万平方米的“两湖三湿地”，蓄水能力达120万立方米，实现雨水、煤污水、压舱水的循环利用，港口工业用水基本自给自足，每年可节省400万方淡水。如今，这座渤海湾西岸的枢纽港，正充分发挥区位优势，深度融入国家重大战略，在服务京津冀协同发展、“一带一路”建设中展现新担当，向着世界一流国际贸易港稳步迈进。
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